صفحه اصلی / ليست مقالات مكانيك خودرو / عضویت
|
موضوع مقاله:مکانیزم کلی خودرو ها |
| کد مقاله:873162 |
| مبلغ جهت عضوهاي خاله فر: 72000ریال |
| مبلغ جهت غیر عضوها :192800ریال |
|
پسوند مقاله:ِDOC |
| نوع مقاله: عضويتي |
| تعداد صفحه: 144 صفحه |
|
تاريخ انتشار: 31خرداد1390 |
مکانیزم کلی خودرو ها
این مقاله دارای 144 صفحه می باشد
فهرست
مکانيزم کلی خوردوها
قسمت های مختلف يک خودرو را می توان در هفت گروه تقسيم بندی کرد:
1- گروه مولد قدرت يا موتور
2- گروه انتقال قدرت
3- گروه فنر بندی وتعليق
4- گروه چرخ بندی و ترمز
5- گروه بدنه، اتاق و شاسی
6- گروه هدايت و فرمان
7- گروه برق و الکترونيک
گروه مولد قدرت يا موتور
موتورهای احتراق خارجی (ECE)
موتورهای احتراق داخلی (ICE )
زمان اول- کورس تنفس ( مکش )
زمان دوم- کورس تراکم ( کمپرس )
زمان سوم- کورس قدرت ( کار )
زمان چهارم- کورس تخليه
ريتارد سوپاپ دود:
اجزاء ساختمان موتور
نشيمنگاه سوپاپ ( سيت )
معبر سوپاپ ( گايت )
فنر سوپاپ
خار نگهدارنه بشقابک
انگشتی سوپاپ ( اسبک )
زير سوپاپی ( تايپت )
ميل سوپاپ ( ميل بادامک )
روشهای تحريک ميل سوپاپ
1- روش چرخ دنده ای
2- روش چرخ تسمه ای
3- روش چرخ زنجيری
4- روش ميله مرکزی
سيستم های مختلف سوپاپ
انواع سيلندر
پيستون
مزايای پوشش پيستون:
رينگ های پيستون
معايب لقی زياد در رينگ ها:
گژن پين ( انگشتی )
روش های اتصال بين پيستون، شاتون و گژن پين:
طرف فشاری پيستون
ميل لنگ وياتاقان های اصلی
ياتاقان بندی موتور
لقی ياتاقان
چرخ لنگر ( فلايويل يا چرخ طيار )
توزيع انرژی حرارتی در موتور
انرژی مفيد: تنها 15% از انرژی موتور بصورت مفيد مورد مصرف قرار می گيرد.
معايب موتورهاي چهار زمانه
ترتيب احتراق 180 درجه 360درجه 540درجه 720درجه
سيستم روغنکاری
وظايف روغن موتور
1. عدم مقاومت زياد در موقع استارت زدن
2. روغنكاري قطعات در همه شرايط و جلوگيري از اصطكاك و فرسايش
3. جلوگيري از خورندگي قطعات بعلت اسيدي شدن محيط بوسيله گوگرد حاصل از احتراق
4. شستشوي رسوبات و تخليه آنها از بين قطعات
5. خنككاري قطعات گرم
6. آببندي محفظة احتراق نسبت به كارتل
7. عدم ايجاد كف و حباب در موارد روغنكاري
8. جلوگيري از زنگ زدن قطعات
9. تنظيم ويسكوزيته در مقابل درجه حرارت
10. معلق نگهداشتن ذرات شناور خارجي در روغن
ويسكوزيته روغن
روغن زمستانی
جدول کاربرد روغن درفصول مختلف
طبقهبندي روغن مصرفي
پمپ روتوری پمپ چرخ دندهای
انواع مدارات روغنكاري
تهويه محفظه کارتل
نشان دهنده فشار روغن
سيستم خنک کاری
انواع طرح شبکه بندی رادياتور
درپوش رادياتور
معايب درپوش های ساده
پروانه خنک کن
1- پروانه با سرعت متغيير 2- پروانه های قابل انعطاف
پمپ آب ( واتر پمپ )
ترموستات
انواع ترموستات
ترکيبات ضد يخ
معايب ايجاد شده در سيستم خنک کاری
سيستم سوخت رسانی كاربراتوري
سوخت موتورها:
خواص سوخت موتورها
مباني احتراق
انفجار
قطعات اساسی مدار سوخت رسانی
باک
فيلتر تصفيه کننده سوخت
پمپ بنزين
بازده پمپ بنزين
صافی هوا
لوله های انتقال دهنده سوخت
دستگاه اندازه گير سوخت
ونتوری کاربراتور
چگونه کاربراتور کار می کند؟
برای آنکه عمل سوخت رسانی واختلاط سوخت در همه شرايط بخوبی انجام پذيرد کاربراتور را به مدارات زير مجهز می کنند:
1. مدار شناور
2. سوپاپ کنترل سرعت ( دريچه گاز )
3. مدار دور آرام وتغيير دور
4. مدار دور متوسط
5. مدار دور زياد ومدار قدرت
6. مدار شتاب دهنده
7. مدار راه انداز يا ساسات
مدار راه انداز يا مدار ساسات
انواع سيستم های ساسات:
کاربراتورهای ونتوری متغيير:
سيستم سوخت رساني انژكتوري
چرا تزريق سوخت ؟
مزاياي خودروي انژكتوري نسبت به خودروي كاربراتوري
بطور خلاصه و مختصر مي توان مزاياي سيستم انژكتوري را بصورت زير بيان كرد:
نماي كلي اجزاء سيستم سوخت رساني انژكتوري
نماي كلي اتصال سنسور ها و عملگرها به واحد كنترل الكترونيكي ECU
سنسور فشار هواي مانيفولد MAP sensor
سنسور دماي هواي ورودي
تست اهمي سنسور
تست ولتي سنسور
سنسور دور موتور ESS
نكات مهم در مورد سنسور دور موتور:
تست اهمي سنسور
سنسور سرعت خودرو VSS
سنسور موقعيت ميل سوپاپ
سنسور دماي مايع خنك كننده
سنسور ضربه knock
سنسور اكسيژن
تعريف Lambda :
واحد كنترل الكترونيكي ECU
ECU يك كامپيوتر كوچك است كه مي تواند اطلاعاتي را بصورت زنده و همزمان از سنسور هاي نصب شده بر روي موتور دريافت كرده و با اطلاعات ثابتي كه از قبل بر روي آن ذخيره شده مورد پردازش قرار دهد ومتناسب با شراط كاري موتور دستوراتي را به عملگرهاي موجود بر روي سيستم ارائه نمايد. تا از اين طريق، مدت زمان پاشش سوخت و زمان دقيق جرقه را براي ايجاد بهترين حالت ممكن احتراق ايجاد نمايد.
وظايف ECU عبارتند از:
رله دوبل
پمپ بنزين برقي
رگولاتور فشار بنزين
انژكتور
موتور مرحله اي دور آرام يا استپر موتور
وظايف استپر موتور
عيب يابي
روش تست
لامپ عيب ياب « ميل لامپ»
كوئل دوبل
سوئيچ اينرسي
سيستم اگزوز
انباره يا صدا خفه کن
پوسيدگی و خوردگی سيستم اگزوز
آلاينده ها وروش کنترل آنها
سيستم الکتريکی خودرو
باطری
مدار سيستم جرقه زني معمولي
كويل
چگونگی کارکرد کويل:
خازن
وظايف خازن در مدار اوليه جرقه زني
دلكو
طرز كار دلكو:
پلاتينها
معايب تنظيم نبودن زاويه داول
كمبودن زاويه داول: اگرزاويه داول پلاتين كم باشد انرژي ذخيره شده در كويل به حداكثر خود نميرسد بنابراين قدرت جرقه به ويژه در سرعتهاي زياد افت ميكند. و لذا از قدرت احتراق كاسته شده و در نتيجه توان موتور كاهش مييابد.
زيادبودن داول: در اين حالت به علت ريتارد شدن جرقه قدرت موتور كاهش يافته و مصرف سوخت افزايش مييابد و نيز باعث از بين رفتن پلاتينها و پايينآمدن عمر مفيد آنها ميشود.
مكانيزم آوانس جرقه
آوانس خلايي
شكل الكترود
شكل الكترودهاي شمع
فيلر دهانة شمع
فشار كمپرس و ولتاژ بالا
سيستم انتقال قدرت
وظايف کلاچ
استارتر.
کلاچ تک صفحه ای با فنر مارپيچ
کلاچ تک صفحه ای با فنر خورشيدی
کلاچ چند صفحه ای
جعبه دنده يا گيربکس
وظايف گيربکس:
ماهک وميل ماهک و اهرم بندی تعويض دنده ( گيربکس پرايد )
اجزاءگيربکس سنکرونيزه ( پيکان )
نوعی گيربکس سنکرونيزه بهمراه مسير دنده های مختلف
گيربکس سنکرونيزه پرايد
ميل گاردان وقفل گاردان
اتصال ساچمه ای
ديفرانسيل
انواع دنده های استفاده شده در ديفرانسيل
وظايف ديفرانسيل
جعبه دنده تعديل يا جعبه هوزينگ
پلوس
پلوس نيمه آزاد يا نيمه شناور
تعليق و فنربندی
وسايل کمکی سيستم تعليق
فنر بندی
انواع سيستم های فنربندی
کمک فنر يا نوسان گير
هدايت وفرمان
هندسه تعليق چرخ های جلو
1- زاويه کمبر Camber
3- زاويه مجموعه «زاويه کلی»
4- زاويه پيرو Caster
5- زاويه سرجمعی Toe in
6- زاويه سربازی Toe aut
چرخ بندی و ترمزها
تاير
حالت انجام عمل ترمزگيری
حالت قطع عمل ترمزگيری
...
معرفي بيشتر بخشها با تصاوير مي باشد.
دان لود کامل از گوگل-كد مقاله873162
دان لود کامل از گوگل-كد مقاله873162
دان لود کامل از گوگل-كد مقاله873162
...
<<<بیشتر مقالات سایت که اعضا به آن دستیابی پیدا می کنند با ذکر منبع می باشند.>>>
توجه: برای دریافت رمز مقالات باید به عضویت دهکده خاله فر درآمده باشید.
